T408

开发时考虑到平台多样性, 新的T408是为了“长途”今天的重型起重应用

照片由西科斯基提供

准备好服务

现在合格, T408涡轴发动机提供了先进的技术和最新的设计创新,以最低的成本获得最大的动力.

崎岖的, 简单和更耐砂比任何引擎在它的类, 它还完全配备了所需的通用性,为各种应用提供卓越的任务能力.

 

3台7500轴马力级别的GE38-1B发动机(被美国通用电气公司指定为T408-GE-400).S. 海军)为CH-53K“国王种马”飞机提供动力, 计划在2021年具备初始作战能力(IOC). T408给予CH-53K直升飞机携带一架27型的动力,在炎热的天气条件下,在110海里的任务半径范围内承受000磅的外部载荷, 几乎是目前飞机外部承载能力的三倍.

测量了

与它的前身——为超级牡马提供动力的T64涡轴发动机相比,T408将提供超过57%的动力, 比油耗提高18%,零部件减少63%. 迄今为止,T408已经进行了近1.1万小时的测试,包括CH-53K飞行测试.

外部负载

能生产7个以上,500轴马力, T408结合了突破性的技术, 创新的冷却方案和现代耐用性,在世界上最恶劣的工作环境中提供了许多关键任务的优势.

模型

T408

这是同级中技术最先进的发动机, T408的燃油效率显著提高, 电力和维护节省越来越多的令人兴奋的应用和领域.