航空历史

从涡轮增压器到世界上最强大的商用喷气发动机, 通用电气为全球飞机提供动力的历史具有超过100年的创新历史.

英亚体育App官方下载:为飞行提供一个世纪的动力

1917年,美国加入第一次世界大战.S. 美国政府正在寻找一家公司为羽翼未丰的美国航空公司开发第一架飞机引擎“助推器”.S. 航空工业. 这个助推器, 或涡轮增压器, 安装在活塞式发动机上, 利用发动机的废气驱动空气压缩机,在更高的海拔提升动力.

通用电气首先接受了挑战, 但另一个团队也要求开发涡轮增压器. 该合同是在美国第一次军用飞机发动机竞赛中授予的.S. 在战时保密, 两家公司都测试和开发了不同的设计,直到陆军要求进行测试演示.

在派克峰痛苦的气氛中, 14,海拔000英尺, 通用电气展示了350马力, 涡轮增压的自由航空发动机,并进入了使飞机飞得更高的业务, 比以往任何时候都更快更高效. 第一台涡轮增压器的山顶测试为通用电气赢得了第一份航空相关的政府合同,并为通用电气成为喷气发动机领域的世界领导者铺平了道路.

二十多年来, 通用电气生产的涡轮增压器使飞机成为可能, 包括许多在二战期间服役的军人, 为了飞得更高, 负载较重的情况下. 该公司在涡轮和涡轮增压器方面的专业知识为美国市场带来了巨大的影响.S. 美国陆军空军决定选择通用电气公司来开发美国的第一个喷气发动机.

从那以后,英亚体育App官方下载公司的飞机引擎部门获得了许多第一. 其中包括:美国第一个喷气发动机, 第一个涡轮喷气发动机为两到三倍音速的飞行提供动力, 世界上第一台高旁通涡扇发动机投入使用.

今天, GE航空是全球发动机供应商, 系统, 和服务, 收入超过300亿美元. 作为航空技术的领导者, 英亚体育App官方下载继续设计, 开发和制造喷气发动机, 军用部件和集成系统, 商用和英亚体育App下载和通用飞机以及航空衍生燃气轮机船用应用. 此外,GE航空是全球领先的发动机综合维修资源.

通用电气制造美国第一个喷气发动机

因为涡轮增压器的原理和挑战同样适用于燃气轮机, 通用电气公司是制造美国第一个喷气发动机的合理选择.

1941年,美国发动了一场战争.S. 陆军航空兵选择了通用电气的林恩, 麻萨诸塞州, 这家工厂将根据英国弗兰克·惠特尔爵士的设计制造喷气发动机. 六个月后,也就是1942年4月18日,通用电气的工程师们成功地运行了I-A引擎.

1942年10月, 在穆洛克干湖, 加州, 两个I-A发动机为贝尔XP-59A Airacomet飞机历史性的首次飞行提供动力, 将美国带入喷气式飞机时代. I-A的推力额定值为1,250 pounds; the thrust rating of the GE90-115B is more than 90 times as great at 115,000磅.

I-A发动机包含了一个离心流压缩机, 在接下来的两年里,通用电气开发出了功率越来越大的发动机, 最终以J33发动机而告终, 哪个被评为4分,000磅推力. J33为美国提供动力.S. 陆军航空兵的第一架作战喷气式战斗机, P-80流星, 1947年创下620英里每小时的世界纪录. 在那年年底之前, 通用J35发动机驱动的道格拉斯D-558-1 Skystreak创下了每小时650英里的纪录. J35是通用电气第一个采用轴流压气机的涡喷发动机——自那以后,通用电气所有发动机都采用这种压气机.

然而, 的空军, 担心涡轮增压器供应中断, 让通用电气的喷气发动机生产与其他制造商合作. 然后通用电气开始设计另一个. 由此产生的J47让通用电气回到了喷气发动机制造业务. 但是对J47的需求为几乎所有的新型前线军用飞机提供动力, 特别是F-86军刀战机, 这意味着林恩工厂无法跟上步伐. 通用电气需要第二家工厂.

通用电气选择了辛辛那提附近的一家联邦工厂, 俄亥俄州, 二战期间莱特航空活塞发动机是在哪里生产的. 通用电气于2月28日正式启用该工厂, 1949, 拥有J47第二生产线, 来补充林恩的原话. 后来,这家工厂被称为埃文代尔,成为英亚体育App官方下载公司的全球总部.

随着朝鲜战争的需求增加,J47成为世界上生产最多的燃气轮机. 到1950年代末,超过35000台J47发动机交付. 这台发动机创造了两个重大的第一:它是第一个被美国政府认证为民用的涡喷发动机.S. 民用航空局-并第一个使用电子控制加力燃烧器来提高其推力.

战争创造了繁荣的环境. 通用电气埃文代尔工厂的雇员人数增长了十倍, 从1,200 to 12,在20个月里,000人, 需要三倍的制造空间. In 1951, 通用电气宣布,埃文代尔工厂将成为和平时期和战争时期世界上真正伟大的喷气发动机中心之一. In 1954, 埃文代尔制造中心, 就在六年前,这里几乎还是空的, 被指定为通用电气大型喷气发动机的生产工厂,而它在林恩, 麻萨诸塞州, 专注于小型喷气发动机的开发和生产.

历史性的军事引擎:冷战到保护今天的自由

GE航空公司的军事部门正在进行创新,这将改变未来的任务. 从革命 自适应循环发动机,与空军研究实验室合作 T901 为陆军改进涡轮发动机计划(ITEP), GE航空的下一代产品包括前所未有的速度, 权力, 燃油效率和维护成本的降低. 这些进步将永远改变军队保护自由的方式.

这是建立在以前技术基础上的雄心, 知识和经验可以追溯到公司的第一代工程师. 由于生产最多的战斗发动机的工业化,通用电气的喷气发动机业务迅速增长, 的J47, 超过35个,000年制造.

因为世纪系列战斗机需要更多的动力, 会以超过两倍音速的速度飞行吗, 通用电气在喷气发动机方面做出了最重要的改进, 可变定子为其J79涡喷发动机. 发动机中可移动的定子叶片帮助压缩机应对从起飞到高速超音速气流内部的巨大变化.

超过17,000架j79战机建造时间超过30年, 比如F-104星际战斗机, f - 4鬼怪二世, RA-5C治安, 和B-58《英亚体育App官方下载》. 用于Convair 880/990系列客机, J79发动机的CJ805衍生品标志着GE进入民用航空市场.

与此同时,通用电气正忙于研发一种新型燃气轮机,以提升直升机的作战能力. 800马力的T58涡轴发动机为美国西科斯基公司的HSS-1F型发动机提供动力.S.这是美国第一架涡轮动力直升机的飞行. 这台发动机在20世纪50年代首次运行,是林恩小型发动机生产线的前身.

20世纪50年代和60年代又有了进一步的进步. J93是为世界上最大的飞机开发的, 最高飞行, 和最快的轰炸机, 美国空军的实验性XB-70 Valkyrie. 六28,800磅推力涡轮喷气发动机推动了500,000磅的演示机在74的高度上速度是音速的三倍,000英尺. 在J93中开创的技术被用于今天的军事和英亚体育App下载引擎.

这一时期的一个主要成功是lynn制造的J85涡喷发动机. 与美国空军签订了建造低成本空战战斗机的合同, 诺斯罗普公司围绕GE J85发动机制造了F-5自由战斗机. F-5很快成为30多个国家的标准防空飞机. J85为美国空军T-38鹰爪超音速飞行员教练机提供动力.

通用电气在1964年推出了T64自由涡轮涡轴/涡轮螺旋桨发动机, 具有技术创新,如耐腐蚀和高温涂层,这有助于非常重型直升机的发展. T64被用于服务于美国海军的西科斯基CH-53海马系列直升机.S. 海军陆战队和一些国际军队.

当你.S. 海军需要一个耐用和高效的发动机来驱动洛克希德S-3海盗用于舰载反潜战, 作为回应,通用电气推出了TF34高旁通发动机. TF34也入选了美国.S. 空军为A-10雷电II型近距离空中支援飞机提供动力.

先进的压缩机, 在20世纪60年代,由于对燃烧室和涡轮的了解,人们决定开发一种更紧凑的核心发动机,它采用单级涡轮,只有两个轴承区,而不是三个, 导致了GE F101引擎的出现, 被选为U.S. 空军的B-1轰炸机.

20世纪70年代初, 美国陆军向通用电气公司寻求一种改进的涡轴发动机,为新一代直升机提供动力. 结果就是传说中的T700. 利用越南战争的教训, T700为美国陆军提供了非常可靠的动力,采用了革命性的模块化结构. 模块化T700被设计用于战场维修性,以降低成本并提高陆军直升机的战备就绪率. 在随后的几十年里,多次先进的技术升级被引入T700. 也, 的T700-derived, CT7涡轴和涡轮螺旋桨发动机系列被引入英亚体育App下载市场. 超过25000台T700/CT7发动机已交付使用. 自从40多年前被引入, T700和CT7改型作为航空史上流行的涡轴和涡轮螺旋桨发动机系列之一,继续建立新的应用.

通用电气军用发动机的作用在20世纪80年代国防建设期间继续增长. 1984年,美国空军选择了通用电气公司的高可靠性 F110引擎, 基于F101的设计, F-16C/D战斗机, 发动了“伟大的引擎战争”——一场激烈的战争, 通用电气和普惠之间的竞争 & 惠特尼. F110现在为美国空军的大多数F-16C/ d提供动力. F110也为全世界的f -16战斗机提供动力, 被以色列选中, 希腊, 火鸡, 埃及, 巴林, 阿拉伯联合酋长国, 智利和阿曼. 除了, F110是日本单引擎F-2战斗机和韩国F-15出口机型的动力, 沙特阿拉伯和新加坡. 从20世纪80年代末到2006年, 美国海军使用F110发动机升级版的F-14“雄猫”. F118是F110的衍生品,为美国汽车制造商提供动力.S. 空军B-2隐形轰炸机和U-2S高空侦察机.

也是在20世纪80年代 F404引擎 F/A-18大黄蜂进入生产. F404是世界上最常见的战斗机引擎, 超过3个,700为全球10种飞机提供动力. 其中包括波音F/A-18大黄蜂, 萨博JAS 39鹰狮, 韩国的t - 50, 2008年退役前,印度的光辉Mark I和洛克希德马丁的F-117隐形战斗机.

GE的定位是在21世纪成为军事推进领域的世界领导者. 的 F414, F/A-18E/F超级大黄蜂前线攻击战斗机和EA-18G咆哮者电子攻击机的涡扇发动机, 生产22,000磅推力. 它也是下一代JAS 39E鹰狮和HAL光辉II的首选引擎. GE航空公司有能力将F414的耐久性和推力提高25%.

通用电气在1996年首次获得资金,开始为联合攻击战斗机(JSF)开发一种有竞争力的发动机,并最终与劳斯莱斯合作完成了全面开发合同. 团队成功完成了短脱, 在通用电气位于皮布尔斯的测试设施对F136发动机进行垂直着陆(STOVL)测试, 2008年俄亥俄. F136的大量地面测试, 为空军所有型号的JSF飞机设计, 海军和海军陆战队, 包括在通用电气设计的部件中首次使用陶瓷基复合材料,并为这些革命性材料在通用电气下一代英亚体育App下载发动机和军用发动机中的应用铺平了道路.

由于美国政府财政挑战和国防部预算削减, 国会在2011年决定停止资助F136的发展,该计划在完成约80%后被取消.

基于其设计高性能战斗机发动机的实力, 通用电气成功完成了世界上第一个适应性测试, 2014年,通过与美国空军研究实验室的自适应通用发动机技术(ADVENT)项目,研制了三流发动机.

到下一个十年, 自适应循环(也称为可变循环)发动机可能会给喷气式战斗机带来革命性的变化. 可变循环发动机可在高推力模式和高效模式之间进行选择,以获得最大的动力和最佳的燃油节约和更大的航程. 2018年,美国空军授予GE一份4.37亿美元的合同,以进一步推进 adaptive-cycle引擎 技术,支持该公司在这项技术上的11年努力,可追溯到2007年.

通用电气的下一代军事投资组合还包括 T901涡轮轴发动机 (由美国国家统计局向下选择.S. 政府在2019年)现在正在开发中,而且 T408涡轮轴发动机 为美国提供新型西科斯基CH-53“国王骏马”的重型运输任务.S. 海军陆战队. 能生产7个以上,500轴马力, T408结合了突破性的技术, 创新的冷却方案和耐用性,在世界上最恶劣的工作环境中提供了许多关键任务的优势.

T901的设计是作为替代 T700引擎 为美国现有的黑鹰和阿帕奇直升机提供动力.S. 陆军改进涡轮发动机计划(ITEP). 与现役最先进的T700发动机相比, T901的燃油经济性提高了25%, 采购和维护成本降低35%, 寿命延长20%,能量比体重增加65%.

英亚体育App官方下载公司每年在研发上的投资超过10亿美元, 使公司在未来几代人的军事推进领域处于领先地位.

 

通用电气成为领先的商用发动机供应商

基于TF39军用发动机的技术, 通用电气在1971年以一款衍生发动机大举进入民用市场, CF6-6高旁通涡扇发动机, 道格拉斯DC-10. CF6家族包括CF6-50、CF6- 80a、CF6- 80c2和CF6- 80e1. 在1980年代, CF6系列发动机是最受欢迎的宽体飞机发动机, 包括波音747和767, 架A300型空中客车, A310, A330和麦道公司的MD-11.

的飞机, 1971年开始服役, 继续增加其令人印象深刻的飞行小时记录, 比其他任何商用飞机引擎积累的都多. 客观地说, 这相当于一台发动机一天24小时运转, 一年365天超过26天,000年.

公司cf6 - 80 c2引擎, 哪个是在1985年服役的, 为商用服务的可靠性设定了新的标准,并在通用电气成为大型商用发动机的领先供应商方面发挥了重要作用.

也许对CF6-80C2最大的赞美来自于美国.S. 政府选择这种发动机来驱动美国.S. 总统的747飞机,空军一号.

CF6发动机系列, 1971年开始服役, 继续增加其令人印象深刻的飞行小时记录, 比任何其他高推力商用喷气发动机积累的都多. 客观地说, 这相当于一台发动机一天24小时运转, 一年365天, 超过28个,000年.

In 1971, 法国赛峰航空发动机公司(原Snecma)选择通用电气作为合作伙伴,在20世纪开发一种新的涡扇发动机,000磅推力等级. 三年后, 这家50/50的合资公司——CFM国际——正式成立,并成为航空史上最成功的故事之一.

此次合作将赛峰的风扇技术与通用F101军用发动机的核心技术相结合. 通用电气和赛峰的合作是建立在获取中短程飞机市场份额的愿望之上的, 20世纪70年代早期,低旁通发动机占主导地位. CFM想要与普拉特竞争 & 惠特尼JT8D发动机当时驱动波音737-100/-200和麦道DC-9双喷气机, 以及波音727三联喷气式飞机.

CFM证明耐心是一种美德,因为合资公司直到1979年才收到第一份订单, 当时CFM56-2涡扇发动机被选为DC-8系列60飞机的发动机, 改名为DC-8超级70. 然后美国空军选择了CFM56-2的军用版本, 在此申请中指定F108, 将其KC-135加油机机队的发动机改为KC-135R配置. 有了这些里程碑式的订单,CFM56已经上路了.

最初的CFM56-2将继续为全球550多架商用和军用飞机提供动力.

在1981年一项具有里程碑意义的决定中, 波音公司选择CFM56-3涡扇发动机来驱动广受欢迎的波音737-300/400/500“经典”系列飞机. 也是在20世纪80年代, CFM56-5发动机系列是为广受欢迎的空客工业A318设计的, A319, A320, 以及A321. CFM56-5C还为最初的四引擎空客A340提供动力.

在20世纪90年代初, 波音为下一代737-600/-700/-800/-900系列选择了CFM56-7发动机. CFM56-7将经历超过20年的大规模生产运行.

CFM国际继续推进喷气发动机推进. In 1995, 当第一台发动机配备双环形燃烧室(DAC)时,该公司创造了历史。, 的CFM56-5B, 进入瑞士航空公司的英亚体育App下载服务. TECH56技术项目, 1998年推出, 先进推进技术用于升级现有发动机,并作为下一代CFM涡扇发动机的基线技术, 最终被称为飞跃.

2008年,CFM国际公司推出了飞跃发动机,为即将问世的新型窄体飞机提供动力. 这台发动机引入了几项新技术, 包括碳纤维前扇叶和第一个陶瓷基复合材料组件在商用喷气发动机的热部分.

By 2011, 飞跃发动机成功搭载在空客A320 neo上, 波音737 MAX, 以及中国商飞C919. 到2018年,飞跃的积压订单超过了1.5万台. 这相当于7年的发动机产量. 同样在2018年,飞跃交付量超过了CFM56交付量.

FlightGlobal Ascend机队数据库将CFM56系列列为航空史上最受欢迎的商用喷气发动机系列,拥有超过23个,交付000台发动机. 进入新的十年, CFM国际系列发动机——包括CFM56和飞跃——将成为喷气推进史上生产最多的喷气发动机.

通用电气著名的20世纪40年代和50年代的J47战斗机引擎, 有史以来生产最多的喷气发动机,超过35个,交付000台发动机, 现在正在审视CFM56和飞跃发动机的CFM车队.

海洋 & 工业燃气轮机

作为世界领先的飞机燃气轮机制造商, 通用电气将业务扩展到海洋和工业领域是合乎逻辑的一步. 成千上万的英亚体育App官方下载衍生燃气涡轮发动机已经被用于船舶和工业用途.

在1959年,通用电气引进了LM1500,非常成功的J79的一种衍生物. LM1500最初安装在一艘水翼艇上.

In 1968, 通用电气推出了LM2500, 一个名义上的20,000轴马力燃气轮机基于TF39发动机. LM2500已经成为通用电气当前船舶和工业业务的支柱, 拥有24个世界海军的50多个级别的船只和几个快速渡船. 在1980年代,通用电气引入了LM1600,基于F404引擎. 在1990年代, 改进的, 低排放版本的LM2500, LM1600, 和LM6000.

GE工业航空衍生燃气轮机, GE电力系统的一部分, 是否承担了设计的责任, 工业应用的航空衍生燃气轮机的开发和生产. GE工业航空衍生燃气轮机总部设在埃文代尔工厂, GE船用发动机公司也是如此, 它仍然是英亚体育App官方下载公司的一部分.

引领世界走向21世纪

世界上最强大的喷气发动机

在20世纪90年代初大张旗鼓地进行, 通用电气开发了GE90涡扇发动机来驱动双引擎波音777. 1995年,基线GE90发动机在飞机上获得认证. 它成为了世界上最大、最强大的喷气发动机, 第一个商用喷气发动机使用碳纤维复合材料的前扇叶.

然而, 1999年7月,当波音公司选择GE90- 115b派生发动机作为其远程777-200LR和-300ER飞机的独家发动机时,GE90系列真正进入了自己的时代. 这是GE航空史上最重要的胜利之一.

GE90-115B发动机引入了世界上最大的风扇(128英寸), 复合风扇叶片和最高的发动机旁路比(9:1)产生了当时任何英亚体育App下载运输发动机中最大的推进效率.

生产的ge90 - 115 b。, 额定在115,000磅推力, 代表了通用电气为波音777飞机系列制造新型中线GE90发动机战略的成功顶点. GE90-115B动力777-300ER于2004年成功进入客运服务,并成为历史上最可靠的大推力喷气发动机之一.

然后在2013年, 建立在GE90-115B成功的基础上, 通用电气推出了GE9X发动机,作为新型波音777X飞机的唯一发动机. 在105级的推力下,000磅, GE9X的风扇直径为134英寸, 超过了GE90-115B的128英寸风扇. GE9X风扇叶片数减少到16片, 相比之下,GEnx为18台,GE90-115B为22台.

GE9X的特点是在发动机的热区有几个陶瓷基复合材料组件. 与之前的777机型相比,该机型的燃油效率提高了20%,预计该发动机将起到一半的作用.

In 2019, 通用电气宣布,在达到134架后,GE9X成为最强大的商用喷气发动机,在皮布尔斯进行地面测试时,有300磅的推力, 俄亥俄州. 这打破了由127引擎的GE90-115B保持的记录,2002年,900磅(也是在皮布尔斯的地面测试期间).

到2020年,GE9X为波音777X订购了700多台发动机.

开启了支线飞机时代

在20世纪90年代初, 通用电气在将支线飞机普及到航空业方面发挥了重要作用.

故事始于上世纪80年代,当时通用电气从飞兆公司A-10和洛克希德公司S-3A的非常成功的军用发动机发展了CF34商用涡扇发动机.

通用电气的CF34-3发动机首次为庞巴迪的CL601和CL604商用飞机提供动力. In 1992, CF34-3被引入庞巴迪的50座CRJ100和CRJ200支线客机上. 一场革命正在进行.

在20世纪90年代末, 通用电气开发了CF34-8系列发动机, Bombardier CRJ700和CRJ900以及巴西航空工业公司 170和巴西航空工业公司 175支线客机的动力是什么. 也, 通用电气开发了CF34-10系列发动机, 巴西航空工业公司 190和巴西航空工业公司 195支线客机的动力是什么.

在2002年,中国商飞选择CF34-10发动机为ARJ21支线飞机提供动力.

2008年11月标志着ge动力ARJ21飞机飞行测试计划的开始,因此中国第一架国内开发的支线飞机的首飞. ARJ21于2016年投入使用.

本来就很安静的CF34让支线飞机旅行更舒适,效率更高. 低噪音也有助于更大的操作灵活性. 通用电气仍然致力于CF34发动机,并在2005年至2015年期间为该发动机家族的新技术投资了超过10亿美元.

2017年,通用电气为支线飞机交付了6500多台CF34发动机,以此庆祝其为支线飞机提供动力的25年. 庞巴迪公司生产的通用电力支线飞机, 巴西航空工业公司, 中国商飞在130个国家拥有12家分公司,每日客运量000架次.

为最大的商用客机提供动力

发动机联盟是通用电气和普惠公司各占一半股权的合资企业 & 1996年8月成立的惠特尼公司是为了生产一种用于远程飞机的新型高推力涡扇发动机.

GP7200源于两个最成功的宽体发动机项目——GE90和PW4000系列. 建立在GE90核心和PW4000低压系统上, GP7200将继续提供出色的性能, 可靠性, 环境水平, 和客户价值.

2001年,法国航空公司在新型空客A380-800上推出了GP7200. 七年之后, in 2008, GP7200为阿联酋航空的A380-800飞机提供动力.

制定发动机效率的新标准

2004年,波音公司选择通用电气为新型787梦幻客机提供动力, 该公司推出GEnx是为了生产55台,000 to 70,000磅推力. GEnx取代了CF6系列发动机, 40多年来,它一直是商用和军用宽体飞机的主力.

GEnx发动机将继续满足或超过波音双引擎梦幻客机的雄心勃勃的性能目标. 787可搭载200至250名乘客,最多可搭载8名乘客,300海里,比以前同等大小的飞机节省20%的燃料.

GEnx还被选为波音747-8的四引擎发动机. 波音787和波音747-8飞机的首飞都发生在2010年.

一年之后, 一架genx驱动的787客机创造了42小时27分钟的环球飞行时间纪录. 此前还没有这个重量级的世界速度纪录. GEnx的发展很顺利.

By 2020, 超过2,500台GEnx引擎是销量最快的, 史上最大推力的通用发动机. GEnx是波音787上最可靠、最常用的发动机. GEnx拥有当今英亚体育App下载应用中压力比最高的压缩机, 使发动机在其推力级别上具有最佳的燃油效率. 作为一个结果, GEnx为梦幻客机最长的航线提供动力, 比如破纪录, 澳洲航空公司从纽约到悉尼的直飞航班.

超越引擎

在过去的二十年里, GE航空公司在推进航空技术方面取得了超越喷气推进的重大进展.

2007年,通用电气收购了美国史密斯航空航天公司.K.为飞机制造商和发动机部件提供集成系统的美国供应商. 此次收购通过增加创新的飞行管理系统,扩大了通用电气为航空客户提供的服务, 电力管理, 机械驱动系统和机载平台计算系统. 这个业务部门被命名为GE航空系统.

In 2009, 英亚体育App官方下载系统公司(英亚体育App官方下载 系统)为波音787梦想客机(Boeing 787 Dreamliner)提供了从起飞到着陆的飞机系统,这是一个里程碑, 包括通用核心系统和起落架系统, 在飞机的首次飞行测试中.

前史密斯在汪代利亚的电力设施, 俄亥俄州, 和切尔滕纳姆, 英格兰, 这也使通用电气在现代飞机的电力和配电方面拥有巨大的英亚体育App下载潜力.

为客户内部建立完整的系统工程和建模能力, 英亚体育App官方下载在2010-2011年期间做出了两项大胆举措. 首先,建立了电力综合系统研究中心 & 位于俄亥俄州代顿市的代顿大学发展中心(EPISCENTER). 其次,公司在美国建立了姊妹电力和配电中心.K., 位于切尔滕纳姆的英亚体育App官方下载主教克利夫校区的电力集成中心(EPIC).

这些中心使GE能够利用公司的电力和配电建模和仿真能力,测试完整的飞机电气系统.

进步很快加速. In 2015, 通用电气赢得了波音777X电气贷款管理系统的合同, 备用发电机, 备用转换器. 这是通用电气在为军用飞机提供电力多年后,首次为商用喷气客机提供电力发电系统.

In 2016, 通用电气成功地从喷气发动机中提取能量,为未来的飞机需求发电. 在NASA和美国空军的帮助下, GE展示了一种“双轴”的F110战斗机发动机,通过从发动机的高压涡轮中抽出250千瓦,从低压涡轮中抽出750千瓦的功率.

同样是在2016年, 英亚体育App官方下载将其不断增长的数字服务整合到一个名为英亚体育App官方下载的单一业务中, 数码解决方案. 其丰富的数字产品列表继续受到全球航空公司的青睐, 由数字客户协作中心的全球网络支持. 通用电气大举进军数字产品领域,主要是由于2012年收购了规模较小的奥斯汀数字公司(Austin digital), 德州, 它向通用电气揭示了使用飞行数据分析来优化客户飞行操作的新方法.

承诺业务 & 英亚体育App官方下载

在2008年初, 英亚体育App官方下载创建了一个新的机构,致力于商务和英亚体育App官方下载市场. 因此,新的旅程开始了.

业务 & 个人涡轮螺旋桨:从H80到催化剂

同年, 通用电气收购沃尔特发动机公司, 捷克共和国的小型涡轮螺旋桨发动机制造商. 此次收购扩大了通用电气为航空客户提供的产品,并使该公司在小型航空市场迈出了重要的第一步, 涡轮螺旋桨飞机.

后不久, 通用电气推出了一款新型涡轮螺旋桨衍生发动机, 源自沃尔特M601发动机, 叫做GE H80, 农业和飞机改装部分. 画眉飞机发射H80为其画眉510G空中施放器提供动力.

这标志着H80发动机的首次应用,以及基于Walter M601发动机家族的第一个北美新发动机安装. 2010年,H80发动机成功完成了在画眉510G飞机上的首次飞行.

H80涡轮螺旋桨飞机成为通用电气关键的第一步. 2015年,通用电气为德事隆公司的Cessna飞机推出了Catalyst涡轮螺旋桨发动机. Catalyst的设计基于通用电气广泛的技术组合. 通过结合GE9X项目的3D空气动力学设计, 催化剂的压力比是涡轮螺旋桨的两倍,可以提供更大的燃料效率和动力.

催化剂发动机还具有电子发动机和螺旋桨系统, H80涡轮螺旋桨系列最先引进的是什么. 该系统通过FADEC装置控制发动机和螺旋桨螺距. Catalyst的单杠杆简化了驾驶员的工作,在不过度驱动发动机的情况下最大化了性能. 该系统控制发动机和螺旋桨的螺距作为一个单一的系统.

小型客舱商务航空

2004年,通用电气和本田成立了一家各占一半股权的合资公司,名为通用本田航空发动机公司. 合资公司整合了通用电气和本田航空公司的资源.这是本田为管理航空发动机业务而设立的子公司. 通用的本田HF120发动机于2006年推出,并被选择为本田飞机公司的先进轻型本田喷气式飞机提供动力. HF120在2010年末进行了首飞,并在2015年进入服役.

大型客舱商务航空

In 2010, 庞巴迪选择英亚体育App官方下载为新的全球7000和全球8000公务机提供综合动力系统, 启动了通用公司新型商务喷气发动机的开发, 叫做护照引擎.

护照发动机进一步加强了通用电气在超远程的存在, 大型客舱商务航空板块, 其中包括最多可以飞行7次的飞机,900海里,载着8名乘客. 这款发动机融合了通用电气商用和军用发动机的先进技术,该公司每年投入10亿美元用于新技术研发.

通过制造业复兴扩大业务

随着新世纪第二个十年的到来, 越来越明显的是,英亚体育App官方下载需要大幅扩大和升级其制造能力,以满足日益增长的商用发动机订单, 也, 为了将新技术(如先进材料)引入这些发动机.

到2014年,通用电气及其合作公司面临超过15000台商用发动机的积压. 到2020年,商用喷气发动机的数量迅速接近前所未有的4万台.

从2010年到2016年,GE航空投资了4美元.美国有30亿.S. 创建新工厂,扩大现有工厂, 其中包括3.5亿美元,用于翻新该公司位于埃文代尔的全球总部, 俄亥俄州. 另一个1美元.GE航空的国际网站网络被投资了10亿美元. 这些巨大的变化包括:

  • 奥本添加剂制造: 通用电气的新奥本, 阿拉巴马州, 该工厂专注于大规模增材制造,每年安装成排的增材机,为飞跃发动机生产数千个燃油喷嘴.
  • 拉斐特发动机装配: 2016年,位于印第安纳州拉斐特的新发动机装配厂投产,生产飞跃发动机. 该工厂也是飞跃指定的维修和大修车间.
  • 埃CMC实验室: 位于埃文代尔的CMC Fastworks实验室进一步整合了陶瓷基复合材料(CMC)组件的生产.
  • 阿什维尔CMC制造: In 2014, 通用电气开启了阿什维尔, 北卡罗莱纳, 为商用和军用发动机大量生产CMC组件的工厂.
  • 皮布尔斯扩张: 通用电气在亚当斯县农村地区进行了历史性的皮布尔斯测试, 俄亥俄州, 在本世纪经历了两次大扩张. 该综合基地目前运营着11个发动机试验场,包括两个大型室内试验场.
  • 亨茨维尔CMC材料: In 2019, 通用电气在亨茨维尔开设了一个独特的生产中心, 阿拉巴马州, 生产用于创建CMC组件的高度专有材料.

展望未来

GE航空公司以一个绝佳的位置进入它的第二个世纪,进一步推动航空的边界. 超过65个,现役发动机000台,增长迅速, GE航空及其合作公司已建成世界上最大的运营机队,奠定了坚实的英亚体育App下载基础.

在本世纪,通用电气已经推出了一系列创新的新型商用发动机:GEnx和GE9X系列, CFM 飞跃家族, 通用本田HF120和护照商务喷气发动机, 和催化剂涡轮螺旋桨.

在军事舞台上, 通用电气的下一代战斗机发动机和先进的涡轴发动机, 如T901、T408, 在为未来的飞机系统提供更大能力的同时,是否创造了推进性能的记录.

实时趋势监测和飞行数据分析方面的巨大进展将进一步造福于飞机运营商,因为通用电气可以更好地了解大量数字飞行数据所揭示的关于其现役发动机的信息.

拥有80多个设施, 英亚体育App官方下载将继续在世界舞台上运营,推动全球航空事业的发展.