46个.1兆瓦引擎

照片由Dana Petroleum提供

46个.1兆瓦船用燃气轮机提供简单循环, 双轴性能源自通用电气公司的CF6-80C2高旁通涡扇飞机发动机. 同样的引擎可与一个52.7兆瓦等级.

利用CF6-80C2低压系统3600转/分钟的正常运行速度,46.1 MW (PC型)船用燃气轮机副直接向低压涡轮轴负荷. 这个特性允许CF6-80C2和46的通用性.1兆瓦燃气轮机需维修. 其结果是成本低,经过现场验证的46个部件.1mw燃气轮机. 低压压缩机采用独立控制的可变进口导叶,高压压缩机采用可变定子导叶来调节气流, 确保快速, 容易启动/关闭-即使在部分负载下.

该燃气轮机用于浮式生产储卸船, 海洋环境中的海上平台和动力驳船. 目前超过1000人46.1兆瓦的机组已经发货,运行时间超过2100万小时.

52.7兆瓦(PG型号)运行在3850转,并具有更高的输出优势. GE已经开发了一种机械驱动套件,用于各种海上项目,在这些项目中,空间非常宝贵. 它特别适用于甲板下的fpso,以释放上层甲板上宝贵的空间.

46个.1mw和52.7mw卤化燃气轮机模块是根据美国海军的冲击要求建造和测试的, 并由劳氏船级社NVR和RINA认证. 这些燃气涡轮机是理想的应用需要高功率.

这些燃气轮机产生的废气排放量很低, 是否可以使用多种燃料,并几乎可以放置在船上的任何地方,以增加收入的货物或乘客空间. 两者都是fpso, LNG运输船和游艇的理想选择.

模型

46.1 MW

通用电气的46.1 MW (61,851 shp)船用燃气轮机是其同类设备中最省油的单循环装置, 热效率达40%以上.

52.7 MW

通用电气的52.7 MW (70,656 shp)船用燃气轮机运行在3850转/分,具有比46.1兆瓦引擎.

比较
  46.1 MW 52.7 MW
Output 61,851 shp (4,6,123 kW) 70,656 shp (52,689 kW)
香港证监会 .333磅/ shp-hr
202.7 g / kW-hr
.335磅/ shp-hr
203.6克/ kW-hr
耗热率 6128 Btu / shp-hr
8224 Btu / kWs-hr
8675 kJ / kWs-hr
6168 Btu / shp-hr
8279 Btu / kWs-hr
8773 kJ / kWs-hr
废气流 286磅/秒
130千克/秒
306磅/秒
139千克/秒
废气温度 853°F (456°C) 921°F (494°C)
动力透平机速度 3600转 3850转
平均性能,60赫兹,59°F,海平面,60%的相对湿度,没有入口/排气损失